中国船协严正声明：谴责某些国家对中国航运业的无端指责

近期，全球航运市场暗流涌动，某些国家频频对中国航运企业发起无端指责，甚至采取歧视性政策。据国际航运协会数据显示，中国船队运力已占全球15%，每年承担着全球30%以上的大宗商品运输。就在中国航运业为全球供应链稳定作出巨大贡献之际，部分国家却以"国家安全"为名，对中国船舶实施特殊检查、征收歧视性费用，严重扰乱了正常的国际贸易秩序。中国船协最新发布的严正声明，正是对这种不公平对待的强力回应。

航运业遭遇政治化操弄的深层危机

近年来，中国航运企业在国际市场上屡遭针对性限制。某国港口强制要求中国籍船舶接受额外安全检查，导致平均滞港时间延长72小时；另有国家以"补贴调查"为名，对中国造船企业发起反倾销调查。这些行为背后，是某些国家将经济问题政治化的危险倾向。据航运大数据显示，仅2023年，中国远洋货轮因歧视性政策导致的直接损失就超过3.8亿美元。更令人担忧的是，这种单边主义做法正在形成连锁反应，多家国际航运组织已发出"全球海运体系面临割裂"的预警。

中国航运业的全球贡献不容抹杀

在红海危机期间，中国航运企业坚持履行国际义务，保持亚欧航线95%的准班率；在疫情期间，中远海运集团累计运输防疫物资超过2000万标准箱。中国船东协会数据显示，中国船队承担了全球铁矿石运输量的45%、粮食运输量的30%。特别是在新兴市场航线布局上，中国航运企业开通的"一带一路"周班航线已达80余条，为发展中国家带去了实实在在的贸易便利。这些铁的事实，与某些国家所谓的"不公平竞争"指控形成鲜明对比。

维护国际航运秩序需全球共同努力

国际海事组织最新报告指出，全球航运业正面临2008年以来最严峻的规则碎片化挑战。中国船协在声明中强调，反对任何违反WTO规则的单边措施，呼吁建立更加开放、透明的国际航运治理体系。值得注意的是，包括马士基、地中海航运在内的国际巨头近期也发声支持公平竞争环境。专家分析，要保持全球海运网络的高效运转，必须坚持联合国海洋法公约确立的航行自由原则，任何国家都不应将航运通道"武器化"。

在全球经济复苏乏力的背景下，航运作为国际贸易的"血脉"，其稳定畅通关乎各国共同利益。中国船协的声明不仅是对行业权益的捍卫，更是对多边贸易体系的坚定维护。当某些国家忙着筑起"小院高墙"时，中国航运企业仍在新增40条国际航线，用实际行动诠释着"开放包容"的深刻内涵。