极氪实车谍照流出：搭载激光雷达，智能驾驶再升级

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随着新能源汽车市场竞争日趋白热化，智能驾驶技术已成为各大车企争夺的制高点。据最新统计，2023年中国L2级自动驾驶渗透率已突破40%，但城市NOA等高阶功能仍面临感知精度不足、复杂路况应对乏力等痛点。消费者对"真智能"的渴望与现有技术之间的鸿沟，让每一次硬件升级都牵动市场神经。就在行业焦虑与期待交织之际，一组极氪9X的实车谍照悄然流出，车顶醒目的激光雷达模块瞬间点燃了智能驾驶爱好者的热情。

激光雷达上车引发硬件革命

谍照中最引人注目的莫过于车顶凸起的激光雷达模块，其棱角分明的造型与极氪家族设计语言高度契合。据供应链消息，该雷达可能采用速腾聚创最新M系列方案，探测距离达300米，点云密度提升40%。这意味着车辆可以更早识别鬼探头、异形障碍物等传统视觉方案的"盲区"，在雨雾天气下的表现尤其值得期待。配合前翼子板新增的侧向摄像头，整套感知系统正形成360度无死角的防护网。

城市NOA或成最大杀手锏

内部人士透露，极氪9X将首发搭载基于英伟达Thor芯片的智能驾驶系统，算力跃升至2000TOPS。如此强悍的硬件基础，显然是为征服复杂城市路况做准备。从测试车频繁出现在上海陆家嘴等闹市区的举动推测，其城市领航辅助功能可能支持无保护左转、礼让行人等高阶场景。值得注意的是，谍照中方向盘增加了电容感应模块，这或许预示着人机共驾模式将更丝滑。

电子电气架构暗藏玄机

放大谍照细节可以发现，新车采用了与极氪007同源的SEA浩瀚架构升级版，线束布局更为简洁。这种中央集成式架构不仅支持激光雷达、4D毫米波雷达等传感器的即插即用，更能通过OTA实现硬件性能的持续释放。尤其引人遐想的是后备箱处的液冷装置，这或许暗示着自动驾驶域控制器将拥有独立散热系统，确保长时间高负荷运行的稳定性。