女子闯红灯被撞索赔遭拒 交警出具责任认定书引争议

近年来，随着城市交通压力不断增大，行人闯红灯引发的交通事故频发，成为社会关注的焦点。据公安部统计，2022年全国因行人违法导致的交通事故占比高达18%，其中因闯红灯引发的伤亡事故尤为突出。这类事件往往伴随着责任认定争议和赔偿纠纷，不仅给当事人带来困扰，也暴露出当前交通管理中的一些深层次问题。近日，一起"女子闯红灯被撞索赔遭拒"的事件再次引发热议，交警出具的责任认定书成为舆论争议的焦点，折射出交通法规执行与公众认知之间的巨大鸿沟。

行人闯红灯被撞 责任究竟在谁

在这起引发争议的事件中，监控视频清晰显示女子在红灯亮起时强行通过人行横道，被正常行驶的机动车撞倒。根据《道路交通安全法》第47条明确规定："机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。"但同时第62条也规定："行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行。"交警最终认定行人负主要责任，这一结果却遭到部分网友质疑，认为机动车也应承担一定责任。

责任认定书为何引发舆论争议

交警出具的责任认定书显示，行人违反信号灯指示是导致事故的直接原因，因此承担事故主要责任。但这一认定在社交媒体上引发激烈讨论。支持者认为这是对交通法规的严格执行，有助于遏制行人闯红灯现象；反对者则提出"弱势群体保护"原则，认为机动车作为"强势方"应该承担更多责任。值得注意的是，类似争议并非个案，全国各地都曾出现行人违法却获赔的案例，这种执法不一致现象进一步加剧了公众困惑。法律专家指出，责任认定应当基于事实和证据，不应受"谁弱谁有理"观念影响。

交通文明建设任重道远

透过这起事件，反映出我国交通文明建设仍面临诸多挑战。一方面，部分行人交通安全意识淡薄，存在"法不责众"心理；另一方面，机动车驾驶员礼让行人意识也有待提高。更值得关注的是，当前交通执法中存在标准不统一、处罚力度不一致等问题。北京市某区交警大队负责人表示："我们既要坚持依法处理，也要加强宣传教育。近期正在试点'人脸识别+信用惩戒'系统，对多次闯红灯者将纳入个人信用记录。"这种创新管理方式或许能为破解"中国式过马路"难题提供新思路。